Voila une magnifique 307 CC
Personnellement je trouve que c'est une réussite!
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100% Peugeot
Description :
Bienvenue sur mon blog 100% peugeot
Toute les personne son les bienvenue surtout les amoureux des peugeot j'ai un second blog et je vous invite a allé le visiter
http://drole2voiture .skyblog.com
C'est un blog comme les autre consacrée aux voiture.
Aller Bonne visite!!!
Peugeot 307 CC hybride
Cabrio hybride : Peugeot tire le premier
Présenté il y a peu sur une 307 classique et une Citroën C4, le système de propulsion diesel / électricité de PSA se décline donc ici en version Coupé Cabriolet, toujours associé au système Stop & Start. Vu le succès des coupés diesel (avec en tête le Coupé 407), l'idée de greffer sur cette formule l'aspect « propre et aéré » apparaît lumineuse. Ici, la consommation obtenue en cycle mixte de 4.1 l /100 km traduit un gain de 30 % par rapport à la version 2.0 l HDi FAP. Au-delà du fonctionnement en mode tout électrique, en ville et à faible vitesse (privilégiant le confort acoustique), ce groupe motopropulseur hybride HDi offre des reprises améliorées, le conducteur bénéficiant ponctuellement d'un complément de puissance d'une quarantaine de chevaux. Plus modestement, avec le 1.6 l HDi FAP 110 ch, les performances du coupé cabriolet se situent au niveau de la version 2.0 l HDi FAP 136 ch.
Rappel du fonctionnement
Associé à une transmission classique, le moteur thermique est assisté d'un moteur électrique dont les batteries (composées de 240 éléments de type Ni-MH) récupèrent l'énergie cinétique disponible pendant les phases de décélération. Le roulage en mode électrique est principalement mis en oeuvre dans les situations où le moteur thermique est peu efficace, soit lors des faibles sollicitations. La fonction STT assure quant à elle la mise en veille – possible en dessous de 60 km/h – et le redémarrage du moteur. Une boîte de vitesses manuelle pilotée est de la partie et offre 2 modes de conduite, entièrement automatique ou avec passage séquentiel des vitesses. En route, le moteur électrique fonctionne seul à faible vitesse et lors des décélérations, tandis que le moteur thermique fonctionne lui, seul, en vitesse stabilisée, sur route et autoroute. En cas de forte accélération, les 2 moteurs fonctionnent conjointement. Si le lancement de ce modèle, présenté pour l'heure comme prototype à Genève n'est pas prévu officiellement, il serait fort étonnant que le concept reste dans les tiroirs des ingénieurs de PSA.
Présenté il y a peu sur une 307 classique et une Citroën C4, le système de propulsion diesel / électricité de PSA se décline donc ici en version Coupé Cabriolet, toujours associé au système Stop & Start. Vu le succès des coupés diesel (avec en tête le Coupé 407), l'idée de greffer sur cette formule l'aspect « propre et aéré » apparaît lumineuse. Ici, la consommation obtenue en cycle mixte de 4.1 l /100 km traduit un gain de 30 % par rapport à la version 2.0 l HDi FAP. Au-delà du fonctionnement en mode tout électrique, en ville et à faible vitesse (privilégiant le confort acoustique), ce groupe motopropulseur hybride HDi offre des reprises améliorées, le conducteur bénéficiant ponctuellement d'un complément de puissance d'une quarantaine de chevaux. Plus modestement, avec le 1.6 l HDi FAP 110 ch, les performances du coupé cabriolet se situent au niveau de la version 2.0 l HDi FAP 136 ch.
Rappel du fonctionnement
Associé à une transmission classique, le moteur thermique est assisté d'un moteur électrique dont les batteries (composées de 240 éléments de type Ni-MH) récupèrent l'énergie cinétique disponible pendant les phases de décélération. Le roulage en mode électrique est principalement mis en oeuvre dans les situations où le moteur thermique est peu efficace, soit lors des faibles sollicitations. La fonction STT assure quant à elle la mise en veille – possible en dessous de 60 km/h – et le redémarrage du moteur. Une boîte de vitesses manuelle pilotée est de la partie et offre 2 modes de conduite, entièrement automatique ou avec passage séquentiel des vitesses. En route, le moteur électrique fonctionne seul à faible vitesse et lors des décélérations, tandis que le moteur thermique fonctionne lui, seul, en vitesse stabilisée, sur route et autoroute. En cas de forte accélération, les 2 moteurs fonctionnent conjointement. Si le lancement de ce modèle, présenté pour l'heure comme prototype à Genève n'est pas prévu officiellement, il serait fort étonnant que le concept reste dans les tiroirs des ingénieurs de PSA.
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[ 7 commentaires ]
# Posté le samedi 22 avril 2006 16:41
Peugeot 405 T16
Voila la 405 T16 elle avait remporté 2 fois le dakar en 1989 et 1990!
Et elle a aussi Gagné deux voir la course des pikes peak du Colorado
Elle était tout aussi rapide que sa grande soeur: le 205 Turbo 16
Et elle a aussi Gagné deux voir la course des pikes peak du Colorado
Elle était tout aussi rapide que sa grande soeur: le 205 Turbo 16
# Posté le dimanche 23 avril 2006 02:40
Modifié le vendredi 28 avril 2006 10:59
Futur Peugeot 308
Voila une photographie de ce que serait la future Peugeot 308, déjà apparues en septembre dernier, refont surface sur de nombreux forums à travers le monde... certains les présentant comme photomontage et d'autres n'hésitant pas à parler de scoop.
Autant le dire tout de suite, ces derniers sont de mauvaise foi comme vous pouvez le constater sur les clichés de la Peugeot 407 Coupé joints puisque c'est ceux-ci qui ont servi de base au truquage.
Pour l'heure, peu d'informations ont filtré sur celle qui devrait voir le jour début 2008 si ce n'est que le design haut de la 307 ne devrait pas être reconduit du fait de l'augmentation en consommation d'essence qu'il engendre. Néanmoins, Peugeot ne jouera pas la carte de la berline compacte basse puisque de nombreux clients sont satisfaits de l'impression d'espace et de la garde au toit qui en résulte. Tout est une histoire de compromis (moins 1 à 1,5 cm en hauteur)... l'instauration d'un toit panoramique vitré en série dès le milieu de gamme devrait combler tout le monde !
Comme la 307, la 308 sera déclinée en version 3 portes orientée un peu plus coupé comme la C4 3 portes, une 5 portes, une version break, une SW, une CC... et, grande nouveauté chez Peugeot puisque autrefois réfractaire, une version monospace compacte 3008 qui ira titiller le Renault Scénic 3, le VW Touran relifté, l'Opel Zafira 2 et aussi son cousin Citroën Picasso 2 deux ans plus tard.
Côté style, la 308 va encore grandir et grossir à cause des normes de sécurité, mais les designers de chez Peugeot devraient la rendre sensiblement plus sportive et musclée afin de la différencier de la nouvelle Peugeot 207.
Autant le dire tout de suite, ces derniers sont de mauvaise foi comme vous pouvez le constater sur les clichés de la Peugeot 407 Coupé joints puisque c'est ceux-ci qui ont servi de base au truquage.
Pour l'heure, peu d'informations ont filtré sur celle qui devrait voir le jour début 2008 si ce n'est que le design haut de la 307 ne devrait pas être reconduit du fait de l'augmentation en consommation d'essence qu'il engendre. Néanmoins, Peugeot ne jouera pas la carte de la berline compacte basse puisque de nombreux clients sont satisfaits de l'impression d'espace et de la garde au toit qui en résulte. Tout est une histoire de compromis (moins 1 à 1,5 cm en hauteur)... l'instauration d'un toit panoramique vitré en série dès le milieu de gamme devrait combler tout le monde !
Comme la 307, la 308 sera déclinée en version 3 portes orientée un peu plus coupé comme la C4 3 portes, une 5 portes, une version break, une SW, une CC... et, grande nouveauté chez Peugeot puisque autrefois réfractaire, une version monospace compacte 3008 qui ira titiller le Renault Scénic 3, le VW Touran relifté, l'Opel Zafira 2 et aussi son cousin Citroën Picasso 2 deux ans plus tard.
Côté style, la 308 va encore grandir et grossir à cause des normes de sécurité, mais les designers de chez Peugeot devraient la rendre sensiblement plus sportive et musclée afin de la différencier de la nouvelle Peugeot 207.
# Posté le dimanche 23 avril 2006 09:28
Peugeot 4007
Le 4x4 est la catégorie à la mode. Au point que plus aucune marque généraliste ne peut imaginer ne pas y être présente un jour ou l'autre. Surprise, les Françaises aussi veulent se mettrent à faire du tout-terrain. Renault compte sur l'aide de Nissan (spécialiste des chemins de traverse) pour en construire un, voire deux 4x4 (un de loisirs et un plus luxueux), dans les prochaines années. Ne voulant pas rester en retrait par rapport à son éternel rival, le groupe PSA étudie sérieusement la question. Ne possédant pas suffisamment d'expérience dans cette catégorie, il va s'associer pour l'occasion au Japonais Mitsubishi, un acteur majeur du secteur. Cette association technique et économique va donner naissance en 2007 à deux 4x4 de loisirs : l'un badgé d'un Lion et l'autre de Chevrons. Ces deux autos - qui pourraient respectivement prendre comme patronyme 4007 et C7 - seront construites sur la même plateforme : celle de la dernière génération du Mitsubishi Outlander (commercialisé en fin d'année 2005 au Japon). Transmission intégrale et suspensions de l'Outlander feront également partie du package commun aux deux tout-terrains français. Ceux-ci seront tout comme le modèle nippon construit dans une usine Mitsubishi au Japon.
En utilisant le savoir-faire et la technique de la marque aux Diamants, le groupe PSA réduit considérablement les frais de développement et de production de ses nouveaux modèles. Cela ne veut pas dire pour autant qu'il ne soucie de rien et qu'il laisse carte blanche à son associé japonais. Au contraire, il sera présent à tous les moments du développement de ses tout-terrains et il donnera à chacun d'entre eux une identité Peugeot ou Citroën.
En utilisant le savoir-faire et la technique de la marque aux Diamants, le groupe PSA réduit considérablement les frais de développement et de production de ses nouveaux modèles. Cela ne veut pas dire pour autant qu'il ne soucie de rien et qu'il laisse carte blanche à son associé japonais. Au contraire, il sera présent à tous les moments du développement de ses tout-terrains et il donnera à chacun d'entre eux une identité Peugeot ou Citroën.
# Posté le dimanche 23 avril 2006 09:36
Modifié le lundi 24 avril 2006 02:45
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